AutoWeek

Bij Lotus krijgen vooral de in de basis elektrische Emira en Emeya aandacht. In tegenstelling tot wat het merk eerder aangaf, is Lotus de verbrandingsmotor nog niet vergeten. Er wordt gewerkt aan een nieuw topmodel. Die gaat misschien wel Lotus Esprit heten en die krijgt – mede dankzij Renault – een brandstofmotor. Dat is er niet zomaar een, maar een machtige V8!

De laatste Audi A8 is van de band gelopen in Audi’s Duitse Neckarsulm-fabriek. Daarmee is er voor het eerst in 32 jaar geen A8, hoewel er wel hoop gloort aan de horizon.

Pick-ups en Amerika horen bij elkaar als AutoWeek en Klokje Rond, maar dan hebben we het uiteraard  over die gigantische exemplaren die je ook in Nederland veel ziet. Toyota gaat het nu eens helemaal anders proberen, want deze minuscule kei-car-pick-up komt naar de VS. Met een bekende merknaam!

Batterijdiagnostiek-gigant Aviloo heeft een megadatabank met uitslagen van accudegradatietests van moderne EV’s. Die hebben ze dit najaar even op een rijtje gezet. De opmerkelijkste conclusie: binnen hetzelfde model kunnen de verschillen best groot zijn. Dus de gebruikte EV van je keuze altijd laten checken, zo luidt het devies.

Laden tijdens lange ritten, het blijft een groot thema voor (vooral) mensen die nog geen EV rijden. De BMW i3 laat zien dat dit leed goed te overzien kan zijn, want hij had nog geen 3 uur laadtijd nodig voor 6.000 kilometer!

Er komt een hybride Skoda Octavia, maar die zul je in Nederland niet in de showroom of op de prijslijst aantreffen. Wel keert de plug-in hybride terug voor dit model.

Zeg ‘Air Miles’ en veel automobilisten denken meteen aan Shell-tankstations. Daar kun je die dingen immers sparen, maar nu niet meer. En het uitgeven kan ook nog maar kort!

Sommige bedrijven kopen alles wat los en vast zit. Ook in autoland. Onder de vleugels van een nieuwe eigenaar zijn de twee klassieke Italiaanse merken O.S.C.A. en Itala omgetoverd tot merken die Chinese cross-overs verkopen. Het kan verkeren.

Heb je een auto met dieselmotor voor de deur staan en wil je daar vanaf? Dan wensen we je succes met de verkoop. Diesels zijn volledig uit de gratie geraakt. Toch moet deze tien jaar oude Volkswagen met een dieselmotor ruim €100.000 opbrengen.

Vandaag het antwoord op een vraag die niemand ooit stelt: hoe zuinig kun je eigenlijk rijden met een rasechte supercar? Wij gingen op onderzoek uit met een Maserati GT2 Stradale.

De spits van dinsdagochtend is volgens de ANWB door onder meer dichte mist de drukste ochtendspits van het jaar. Rond 08.00 uur stond er zo’n 982 kilometer file.

Polestar worstelt met een eigen identiteit in de Geely-groep, omdat het onderscheid met Zeekr en Volvo soms minimaal is. Deze 2030-conceptcar laat zien hoe het merk dat wil doen.

Terwijl BYD in Europa onder vuur ligt, lanceert het duizenden kilometers bij ons vandaan een toplimousine waarmee het de absolute top van autoland wil jennen. Dit is de Yangwang Altior, een luxueuze limo waarvan BYD’s topvrouw Stella Li hoopt dat ze er bij Bentley en Rolls-Royce van wakker liggen.

Niet eerder was er een Opel Corsa met zoveel vermogen als de huidige Corsa GSE. AutoWeek kan je nu de prijs van die super-Corsa vertellen.

Honda is van plan een fabriek ter waarde van 3 miljard dollar te bouwen in de Amerikaanse staat Ohio. De fabriek wordt ingezet voor de productie van de volgende generatie hybride voertuigen, aldus Honda.

In de luwte van de ID Polo is de ID3 Neo leverbaar geworden. De oudste als volledig elektrische Volkswagen ontwikkelde auto begint daarmee aan een nieuwe fase. Want in de basis is de ID3 al ruim 6 jaar oud. We nemen de Neo mee voor een test en zien dat komst van de knoppen en de retrotellers de auto prettiger maken. Ja, die Golf I-klokken hebben ook een functie!

Autofabrikanten krijgen zogenoemde ‘supercredits’ voor kleine, in Europa gebouwde EV’s uit de toekomstige M1E-categorie. Nieuw is dat die supercredits er mogelijk ook zijn voor grotere EV’s, terwijl de vermenigvuldigingsfactor volgens de laatste stand van zaken iets wordt opgeschroefd.

Na 2035 moeten alle, of toch ten minste veel, nieuwe auto’s in de EU volledig uitstootvrij zijn. Dat klinkt als ‘volledig elektrisch’, maar de deur gaat open naar een toekomst waarin ‘Zero Emission’ ook gewoon met een dikke verbrandingsmotor kan.

Mocht je nog op pad moeten vandaag en de keuze hebben tussen een Renault Laguna uit 2002 of iets anders, dan zouden wij voor die tweede optie gaan, want de Wegenwacht staakt.

De daling van de prijzen van benzine en diesel zet zich voort en bereikt zijn laagste punt in maanden. Dat maakt brandstof uiteraard niet opeens goedkoop, maar alle beetjes helpen.