AutoBlog

Even snel inhalen in een bochtig gebied. Niet doen.

Bijna 1.000 pk, een 0-100-tijd van 2,4 seconden en looks waar je toch wel heel vrolijk van wordt. Op papier is de Audi RS e-tron GT voor elektroheads een absolute droomauto. Toch staan ze opvallend vaak stil bij dealers. En dat begint inmiddels best pijnlijk te worden.

Even snel de grens over voor goedkope brandstof? Klinkt natuurlijk als een geweldig plan, totdat iedereen dat tegelijk gaat doen. In Slovenië hebben ze daar inmiddels wat ervaring mee. En dus grijpt het land nu in.

Opel is nooit het meest sexy automerk geweest, maar toch hadden ze in het verleden genoeg leuke modellen. Er was een tijd dat Opel een heel arsenaal aan OPC-modellen in het gamma had én een sportwagen. Helaas is daar niks meer van over. We moeten het nu doen met de Mokka GSE . Voor zijn segment is dit best een geinig ding, maar het is nou niet een auto die je op een poster boven je bed gaat hangen.

Elektrisch rijden is allemaal leuk, tot je accu plotseling besluit z’n eigen sauna te beginnen. Toevallig is precies dat nu een beetje een probleem bij Volkswagen, en dat vraagt natuurlijk om een terugroepactie.

Het kwam enigszins als een verrassing: niet de Kia EV3, maar de Skoda Elroq was de auto waarvan er de meeste nieuwe exemplaren op Nederlandse platen werden gezet in 2025. Skoda Nederland verkocht er 11.960 stuks van en in heel Europa zette Skoda er 95.300 van weg. Het succesnummer krijgt vandaag een vervolg na een update. 

Max Verstappen heeft enorm genoten van zijn terugkeer op de Nordschleife. Afgelopen weekend kwam Verstappen er in actie tijdens NLS2, een voorbereidingsrace voor de 24 Uur van de Nürburgring. ‘’Het was ontzettend genieten’’, vat hij samen. Wellicht kan er onverwachts nog zo’n weekend bijkomen dankzij de onrust in het Midden-Oosten.

Waar rijden in de file een nachtmerrie is voor het brandstofverbruik van een benzineauto is juist het cruisen op de snelweg het ergste wat de elektrische auto kan overkomen. Dit weten de makers ook waardoor sommige van hen er naast een gemiddelde actieradius ook een actieradius in de stad én op de snelweg afgegeven. Maar in hoeverre kloppen die cijfers? 

Jaguar kon misschien niet meekomen met de Duitse concurrentie, maar potverdorie, wat was het een gaaf merk. En het lijkt erop dat ze alles voor niks overboord gooien, want we kunnen ons moeilijk voorstellen dat ze opeens succesvol zijn met een dure EV. Je weet wel, het segment waaruit iedereen zich terugtrekt.

Je verwacht het misschien niet bij een merk waar je meer opties hebt dan bij een gemiddelde villa, maar ook bij Rolls-Royce gaat er wel eens iets mis. En niet zo’n beetje ook: klanten krijgen nu het advies om hun achterbank voorlopig even niet te gebruiken.

Heerlijke R8 V10!